| Gumi | Értékelés | Ár | |
| 1. | Continental PremiumContact 7 | különösen ajánlott | |
| A PremiumContact 7 egyértelmű tesztgyőztes volt. Az ADAC dicséri „kiegyensúlyozott” teljesítményét: a legjobb biztonságot nyújtja száraz és nedves utakon, nagy tartalékokat a határesetekben és rövid fékutakat, miközben magas hatékonyságot és hosszú élettartamot is biztosít. Pontos kormányreakciót és nagy tapadást biztosít száraz útfelületen, így az autó könnyen irányítható még a határokon is. Nedves utakon nagyon rövid fékutat és biztonságos, könnyen irányítható kezelhetőséget biztosít; az aquaplaning viselkedését mindkét irányban jónak ítélik. A környezeti egyensúly is jó a magas várható futásteljesítménynek, az alacsony kopásnak és a jó hatékonyságnak köszönhetően, bár a gördülési zaj valamivel az átlag felett van. Száraz fékezés: 35 m, - nedves fékezés: 30.1 m, - nedves fékezés betonon: 34.9 m, - aquaplaning egyenesen: 79.7 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.7 m/sec2, - kopás: 44 700 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.4 l/100 km - részecske kopás: 69 mg/km/t | |||
| 2. | Pirelli Cinturato (C3) | különösen ajánlott | |
| A Pirelli Cinturato (C3) abroncsa közvetlenül a Continental mögött végzett. A tesztjelentés szerint jó értékelést kapott mind a biztonság, mind a környezetvédelmi egyensúly tekintetében, egyértelmű ajánlást érdemelve. Száraz úton az abroncs enyhe kormányzási visszajelzést és precíziós gyengeségeket mutat, de a nagy tapadásnak köszönhetően biztonságos és könnyen irányítható marad, féktávolsága pedig 100 km/h sebességről nagyon jónak minősül. Nedves felületen rövid fékutat, jó kezelhetőséget és erős aquaplaning-állóságot kínál. A környezetvédelmi értékelés is jó a magas várható futásteljesítmény, az alacsony kopás és a jó hatékonyság miatt. Az említett erősségek közé tartozik a jó vezetési biztonság, a magas futásteljesítmény és az alacsony kopás, bár az abroncs viszonylag zajos. Száraz fékezés: 34.5 m, - nedves fékezés: 31.8 m, - nedves fékezés betonon: 37.3 m, - aquaplaning egyenesen: 79.7 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.6 m/sec2, - kopás: 48 600 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.7 l/100 km - részecske kopás: 79 mg/km/t | |||
| 3. | Goodyear EfficientGrip Performance 2 | különösen ajánlott | |
| A Goodyear EfficientGrip Performance 2 abroncsa jó összesített értékelést kapott, főként kisebb dinamikus gyengeségek miatt lemaradva az első kettőtől. Az összefoglaló szerint a száraz úton mutatott visszajelzés és a féktávolság csak mérsékelt, bár az abroncs nagy tapadást biztosít és szélsőséges esetben is stabil marad. A nedves úton mutatott teljesítménye „csak jó”, gyengeségekkel az aquaplaning és a kezelhetőség terén. Az abroncs környezetvédelmi mérlege nagyon jó: nagyon magas a várható futásteljesítménye, alacsony a kopása és jó a hatékonysága. Az ADAC erősségei között szerepel, hogy kiegyensúlyozott abroncs jó biztonsággal, nagyon magas futásteljesítménnyel és alacsony kopással, kisebb gyengeségekkel az aquaplaning és a nedves kezelhetőség terén. Száraz fékezés: 36.3 m, - nedves fékezés: 31.3 m, - nedves fékezés betonon: 38.1 m, - aquaplaning egyenesen: 75.7 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.4 m/sec2, - kopás: 57 800 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.5 l/100 km - részecske kopás: 62 mg/km/t | |||
| 4. | Firestone RoadHawk 2 | ajánlott | |
| A Roadhawk 2 vezetési biztonság tekintetében „jó” pontszámot kapott, de környezetvédelmi szempontból csak közepes. A gumiabroncs megfelelő tapadást biztosít, de száraz úton pontatlan a kormányzás; a fékezés rövid, de összességében hiányzik a pontosság. Nedves úton nyújtott teljesítménye éppen csak eléri a jó minősítést: a féktávolság és az egyenes aquaplaning gyenge, bár a kezelhetőség továbbra is elfogadható. Az előrejelzett futásteljesítmény és kopás csak kielégítő, bár a hatékonyság jónak minősül. Következésképpen az ADAC ajánlott gumiabroncsnak tekinti, bizonyos biztonsági és hatékonysági előnyökkel, de jelentős gyengeségekkel a száraz úton mutatott pontosság, a nedves fékezés és a tartósság terén. Száraz fékezés: 34.9 m, - nedves fékezés: 34.9 m, - nedves fékezés betonon: 40.1 m, - aquaplaning egyenesen: 77.2 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.6 m/sec2, - kopás: 36 700 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.7 l/100 km - részecske kopás: 95 mg/km/t | |||
| 5. | Falken ZIEX ZE320 | ajánlott | |
| A Ziex ZE320 biztonsági besorolása kissé elmarad a jótól. Az összefoglaló szerény kormányzási pontosságot említ száraz utakon és hőérzékenységet, bár a tesztben a legrövidebb száraz fékutat produkálta. Nedves utakon jól teljesít fékezésben és kezelhetőségben, de aquaplaning esetén csak közepesen. A környezeti teljesítmény a közepes futásteljesítmény miatt „közepes”, de az alacsony kopás, az alacsony súly és az alacsony üzemanyag-fogyasztás hozzájárul a jó hatékonysághoz. Az erősségek közé tartozik a nagyon rövid fékezés száraz úton, a jó teljesítmény nedves úton, az alacsony kopás és a nagyon alacsony súly, míg a gyengeségek közé tartoznak a száraz utakon mutatott hiányosságok, a vízen csúszásra való hajlam és a csak kielégítő futásteljesítmény. Száraz fékezés: 33.9 m, - nedves fékezés: 34.3 m, - nedves fékezés betonon: 37.7 m, - aquaplaning egyenesen: 75.2 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.1 m/sec2, - kopás: 37 500 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.6 l/100 km - részecske kopás: 71 mg/km/t | |||
| 6. | Bridgestone Turanza 6 | ajánlott | |
| A Bridgestone Turanza 6 abroncsa nem ér el jó biztonsági besorolást a pontatlan kormányzás és a száraz és nedves utakon mutatott hőérzékenység miatt; a jó fékezés ellenére is hajlamos alul- vagy túlkormányzottságra. Mindazonáltal környezeti teljesítménye jó, nagyon magas várható futásteljesítményt, alacsony kopást, alacsony súlyt és alacsony üzemanyag-fogyasztást mutat. Ezért az abroncsot elsősorban azoknak a sofőröknek ajánljuk, akik a sportos kezelhetőséggel szemben a hosszú élettartamot és a hatékonyságot helyezik előtérbe. Száraz fékezés: 36.4 m, - nedves fékezés: 33.8 m, - nedves fékezés betonon: 40.2 m, - aquaplaning egyenesen: 77.2 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.4 m/sec2, - kopás: 55 600 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.5 l/100 km - részecske kopás: 66 mg/km/t | |||
Az ADAC gumiabroncs tesztjei mindig közkedveltek, bár sajnos nem hozzák nyilvánosságra az összes generált adatot; kiváló jegyzeteket adnak a tesztjeikhez, és ami a legfontosabb, ők a világ legfüggetlenebb gumiabroncs-tesztelő csapata, ami azt jelenti, hogy semmilyen módon nincs gyártói részvétel, ami ritka a gumiabroncs-tesztelés világában.
A 2026-os nyári teszten az ADAC 16 gumiabroncsot tesztelt száraz/nedves zajkomfort értékben, és ami a legfontosabb, a futófelület élettartamában, hogy pontosan megtudja, melyik gumiabroncs a legjobb az Ön számára. A népszerű 225/50R17-es gumiabroncsméretet tesztelték egy Audi A4-esen. Ez egy prémium abroncsméret, amely sok járműre illeszkedik.
Ha rendszeresen követi a gumiabroncs-tesztelést, a teszt top 3 helyezettje nem fogja meglepetésként érni: Continental Premium Contact 7, szorosan mögötte a Pirelli Cinturato C3 és a Goodyear EfficientGrip Performance 2.
A száraz és nedves tapadás, valamint a kopási eredmények kombinációja azt jelentette, hogy ez a három gumiabroncs volt az a három, amely megkapta az ADAC-tól a nagyon nehezen kivívható különösen jó ajánlást. A következő tíz kielégítő volt, az utolsó három pedig csak közepesnek minősítették.
A teszt legérdekesebb aspektusa a LingLong Sportmaster kettős természete és az ADAC kemény bánásmódja volt az abronccsal. Ez volt a legjobb abroncs nedves fékezésben, ahogy azt a közelmúltban az autobild 50 szett nyári tesztjén is láthattuk. A kopási tesztben azonban messze a legrosszabb volt, rossz környezeti tényezőkkel és gyenge száraz kezelhetőséggel.
Ez rávilágít arra, hogy milyen messzire jutottak a kínai gyártók. A prémium abroncsok legyőzése nedves fékezésben önmagában is eredmény, de még mindig nem képesek tömeggyártásban olyan abroncsot gyártani, amely elfogadható áron olyan kerek vagy jól kiegyensúlyozott, mint egy prémium abroncs.