| Gumi | Értékelés | Ár | |
| 1. | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | különösen ajánlott | |
| A Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a száraz utakon mutatott gyengeségei miatt éppen csak lemarad a „jó” besorolásról a vezetésbiztonság terén, de nagyon erős környezetvédelmi teljesítménye összességében jó osztályzatot biztosít. Nyári körülmények között a gumiabroncsnak nincs pontos kormányreakciója, ami kisebb korrekciókat igényel a kanyarokban, és száraz fékezése is csak kielégítő. Nedves felületeken jól teljesít, különösen fékezés és kezelhetőség terén, bár aquaplaning ellenállása átlagos. Téli körülmények között a gumiabroncs lenyűgöző, rövid fékutat biztosít havon és jégen, kiváló tapadás mellett. Egyetlen hiányossága az átlagos kezelhetőség havon. Környezetvédelmi szempontból a gumiabroncs a legjobb teljesítményt nyújtja, nagyon magas várható futásteljesítménnyel, alacsony kopással, valamint jó értékelésekkel a súly és az üzemanyag-hatékonyság terén. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 42.8 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 33.2 m - fékezés betonon: 39.1 m - aquaplaning egyenesen: 74.9 km/h - aquaplaning kanyarban: 2.7 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9.1 m - vonóerő: 241 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 14.7 m, kényelem: - zaj: 72.7 db, érték: - kopás: 68 000 km - ár: 1.99 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 5.7 l/100 km - részecske kopás: 51 mg/km/t | |||
| 2. | Continental AllSeasonContact 2 | különösen ajánlott | |
| A Continental AllSeasonContact 2 az egyetlen abroncs a tesztben, amely mind a vezetésbiztonság, mind a környezeti hatás tekintetében „jó” minősítést ért el, ami jó összpontszámot eredményezett. Száraz utakon jól teljesít, végig jó kormányzási visszajelzést és biztonságos kezelhetőséget, valamint átlagon felüli fékezést biztosít. Nedves felületeken is meggyőző, magas pontszámot ért el a fékezés és a kezelhetőség terén, jó tapadást és pontos irányíthatóságot biztosít, bár a vízen csúszással szembeni ellenállása csak kielégítő. Egyedülálló módon téli utakon is jó minősítést kap, minden területen átlagon felüli teljesítményt nyújt, beleértve a jégen és havon való fékezést, a tapadást és a biztonságos kezelhetőséget. A környezetvédelmi értékelésben az abroncs szintén jó pontszámot kapott az előrejelzett futásteljesítmény, az alacsony kopás és az alacsony üzemanyag-fogyasztás miatt, bár az átlagon kissé felüli súlya megakadályozza a még jobb értékelést. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 40.8 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 31.3 m - fékezés betonon: 38.4 m - aquaplaning egyenesen: 73 km/h - aquaplaning kanyarban: 2.5 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9.2 m - vonóerő: 245 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 15.6 m, kényelem: - zaj: 72.3 db, érték: - kopás: 48 200 km - ár: 2.8 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 5.7 l/100 km - részecske kopás: 67 mg/km/t | |||
| 3. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | különösen ajánlott | |
| A Pirelli Cinturato All Season SF3 környezetvédelmi teljesítménye jó, összességében elég jó pontszámot kap. Száraz utakon a tesztben a legjobban teljesítő abroncs, precíz kormányzást, jó kezelhetőséget biztosít , és majdnem „nagyon jó” értékelést kapott a rövid fékútjáért. Nedves utakon is a legjobban teljesít, jó eredményeket nyújt mind a fékezés, mind a kezelhetőség terén, erős tapadással és irányíthatósággal, bár aquaplaning ellenállása csak kielégítőnek minősül. Téli utakon azonban romlik a teljesítménye; a fékezés és a kezelhetőség havon csupán kielégítő, mivel nehezen tudja hatékonyan kombinálni a hosszanti és kanyarodási erőket. Jó értékelést kap azonban a havon való tapadás és a jégen való fékezés terén. Környezetvédelmi szempontból a gumiabroncs jól teljesít, jó a tervezett futásteljesítménye, alacsony a kopása, alacsony a súlya, és minimális hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 38 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 32.5 m - fékezés betonon: 38.8 m - aquaplaning egyenesen: 78.3 km/h - aquaplaning kanyarban: 2.8 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9.8 m - vonóerő: 245 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 15.4 m, kényelem: - zaj: 72.6 db, érték: - kopás: 47 400 km - ár: 2.68 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 5.7 l/100 km - részecske kopás: 60 mg/km/t | |||
| 4. | Bridgestone Turanza All Season 6 | ajánlott | |
| A Bridgestone Turanza All Season 6 nyáron, száraz utakon enyhe gyengeségeket mutat, csak megfelelő kormányzási visszajelzést és reakciót biztosít, ami időnkénti korrekciókat igényel a hosszú kanyarokban. Ugyanakkor végig jó biztonsági tartalékokat tart fenn, és jó értékelést ér el nagy sebességű fékezéskor. A gumiabroncs jól teljesít nedves felületeken, különösen fékezés és kezelhetőség terén, lehetővé téve a precíz irányíthatóságot. Az egyenes vonalú aquaplaning ellenállása jó, bár kanyarokban csak kielégítő. Téli körülmények között a teljesítménye gyengül, a hóban való fékezés és kezelhetőség terén csupán kielégítő pontszámokat kap. Bár jó értékeléseket kap a hóban való tapadás és a jégen való fékezés terén, nehezen tudja hatékonyan kombinálni a kanyarodási és az egyenes vonalú erőket havon. Környezetvédelmi szempontból a gumiabroncs jól teljesít a jó tervezett futásteljesítmény, az alacsony kopás és az alacsony üzemanyag-fogyasztás tekintetében, bár az átlagnál valamivel nagyobb súlya megakadályozza a legjobb pontszámot ebben a kategóriában. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 38.5 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 31.6 m - fékezés betonon: 38.5 m - aquaplaning egyenesen: 78.5 km/h - aquaplaning kanyarban: 2.7 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9.6 m - vonóerő: 240 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 15.5 m, kényelem: - zaj: 73.3 db, érték: - kopás: 47 100 km - ár: 2.68 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 5.8 l/100 km - részecske kopás: 67 mg/km/t | |||
| 5. | Michelin CrossClimate 2 | ajánlott | |
| A Michelin CrossClimate 2 csupán „kielégítő” összesített értékelést kap, mivel nedves úton mutatott teljesítménye a jó környezetvédelmi pontszám ellenére sem emelkedik e szint fölé. Száraz utakon a gumiabroncs jól teljesít, jó kormányzási visszajelzést, végig precíz és biztonságos kezelhetőséget biztosít, valamint jó féktávolságot. Nedves felületeken azonban csak kielégítő eredményt ér el; míg a fékezési képessége továbbra is jónak tekinthető, aquaplaning ellenállása és általános nedves kezelhetősége átlagosnak minősül a közepes tapadási szint miatt. Ezzel szemben a Michelin a tesztben a legjobb téli teljesítményt nyújtja. Jól teljesít a tapadás és a fékezés terén havon és jégen, és egyedülálló módon „nagyon jó” értékelést kap kiemelkedően precíz kezelhetőségéért és magas biztonsági tartalékaiért havon. Környezetvédelmi szempontból a gumiabroncs jól teljesít, magas várható futásteljesítményt, alacsony kopást és átlagon felüli eredményeket kínál mind az üzemanyag-fogyasztás, mind a súly tekintetében. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 38.9 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 33.6 m - fékezés betonon: 40.5 m - aquaplaning egyenesen: 76 km/h - aquaplaning kanyarban: 2.5 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9 m - vonóerő: 257 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 14.8 m, kényelem: - zaj: 72 db, érték: - kopás: 47 500 km - ár: 3.05 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 5.6 l/100 km - részecske kopás: 53 mg/km/t | |||
| 6. | Dunlop All Season 2 | ajánlott | |
| A Dunlop Sport All Season 2 vezetési biztonsága csak „kielégítő” minősítést kapott, mind a száraz és nedves úton is nyújtott teljesítményéért. Bár a jó környezetvédelmi pontszám kissé javítja a helyzetét, az összességében továbbra is kielégítő. A gumiabroncs leggyengébb teljesítménye száraz utakon jelentkezik, ahol csak átlagos kormányzási visszajelzést ad, és hiányzik a pontosság, ami gyakori vezetői korrekciókat igényel. A féktávolsága is átlag alatti. Nedves felületen kicst marad el a jó értékeléstől, amit a csupán kielégítő aquaplaning-ellenállás hátráltat. Ugyanakkor jó pontszámokat kap a nedves fékezés és kezelhetőség terén, pontos és biztonságos irányíthatóságot biztosítva. Téli körülmények között a gumiabroncs jól teljesít, minden tekintetben jó értékelést ér el a havas tapadás, a havas és jégen történő fékezés, valamint a biztonságos kezelhetőség terén. Környezetvédelmi szempontból a Dunlop jól teljesít, nagyon jó értékelést kapott a várható futásteljesítmény, valamint jó eredményeket a kopás, a súly és az üzemanyag-fogyasztás terén. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 43.2 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 33.7 m - fékezés betonon: 40.2 m - aquaplaning egyenesen: 75.3 km/h - aquaplaning kanyarban: 2.6 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9.2 m - vonóerő: 246 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 14.8 m, kényelem: - zaj: 72.4 db, érték: - kopás: 62 700 km - ár: 1.96 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 5.7 l/100 km - részecske kopás: 52 mg/km/t | |||
| 7. | BFGoodrich Advantage All-Season | ajánlott | |
| A BFGoodrich Advantage All-Season gumiabroncs sem a vezetési biztonság, sem a környezeti teljesítmény terén nem éri el a „kielégítő” minősítést, ami összességében kielégítő osztályzatot eredményez. Száraz utakon jól teljesít, jó kormányzási visszajelzést, precíz vezetést és végig biztonságos kezelhetőséget biztosít, valamint az átlagosnál lényegesen rövidebb fékutat. Nedves felületeken azonban csak kielégítő a teljesítménye. Nem tud jó eredményeket elérni a fékezési és aquaplaning teszteken, és a kezelhetőségét is csak kielégítőnek értékelik, mivel nehezen tudja kombinálni az oldalirányú és hosszanti erőket, ami korai alul- vagy túlkormányzottsághoz vezet. Ezzel szemben a gumiabroncs téli körülmények között meggyőző, jó értékeléseket kapott a fékezés, a tapadás és a havas úton való biztonságos kezelhetőség terén. Környezetvédelmi szempontból az abroncs a várható futásteljesítménye miatt éppen csak jó értékelést kap, bár a kopása, az üzemanyag-fogyasztása és a súlya mind jónak minősül. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 39.3 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 34.3 m - fékezés betonon: 42.1 m - aquaplaning egyenesen: 77.1 km/h - aquaplaning kanyarban: 2.6 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9.3 m - vonóerő: 250 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 15.3 m, kényelem: - zaj: 72.2 db, érték: - kopás: 41 800 km - ár: 3.09 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 5.6 l/100 km - részecske kopás: 60 mg/km/t | |||
| 8. | Viking FourTech Plus | feltételesen ajánlott | |
| A Viking FourTech Plus egyetlen vezetésbiztonsági kategóriában (száraz, nedves vagy téli) sem éri el a „kielégítő” minősítést. Bár környezetvédelmi teljesítménye tekintetében „jó” minősítést kap, összességében csak kielégítő. A gumiabroncs leggyengébb területe a száraz utakon van, ahol hiányzik a kormányzási visszajelzés és a pontosság, ami miatt a vezetőnek jelentős korrekciókat kell végeznie az irány megtartásához. Száraz féktávolsága is átlag alatti. Nedves utakon éppenhogy elmarad a jó minősítéstől; bár a fékezés jó, aquaplaning és a kezelhetőség terén nyújtott teljesítménye csak az alul- vagy túlkormányzottságra való hajlam miatt kielégítő. Téli körülmények között az eredmények a tapadás, a havas és jégen történő fékezés, valamint a kezelhetőség tekintetében is csupán kielégítőek, a teljesítmény határán pedig a pontosság hiánya tapasztalható. Pozitívumként említhető, hogy a gumiabroncs környezetvédelmi teljesítménye jó, a várható futásteljesítmény, az alacsony kopás, az alacsony súly és a nagyon alacsony üzemanyag-fogyasztás magas pontszámainak köszönhetően. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 43.9 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 34.1 m - fékezés betonon: 39.7 m - aquaplaning egyenesen: 75.7 km/h - aquaplaning kanyarban: 2.8 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9.5 m - vonóerő: 227 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 15.7 m, kényelem: - zaj: 72.6 db, érték: - kopás: 44 800 km - ár: 5.7 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 6.9 l/100 km | |||
| 9. | Vredestein Quatrac Pro+ | feltételesen ajánlott | |
| A Vredestein Quatrac Pro+ csupán „megfelelő” értékelést kap a vezetésbiztonság terén a száraz utakon mutatott gyenge teljesítménye miatt, ami szintén rontja az összpontszámát. Száraz felületeken csak megfelelő kormányzási visszajelzést ad, és nem pontos, késleltetett reakciókkal, amelyek a vezető korrekcióját igénylik a kanyarokban való egyenletes vonal fenntartásához. A gumiabroncs hajlamos a túlkormányzottságra a dinamikus manőverek során korán, fékezését pedig csak kielégítőnek értékelik. Nedves utakon nem kap jó értékelést; bár a fékezés továbbra is jó, aquaplaning ellenállása és kezelhetősége csak kielégítő az alul-/túlkormányzottsági hajlam miatt. A téli teljesítmény szintén csak kielégítő, átlagos eredményekkel a tapadás és a fékezés terén havon és jégen. Bár a hóban való kezelhetőség terén majdnem jó pontszámot ér el, összességében hiányzik belőle a pontosság. Környezetvédelmi szempontból a gumiabroncs kielégítő eredményt ér el, jó pontszámokkal a várható futásteljesítmény és a kopás tekintetében, de nagy súlya csak kielégítő hatékonysági értékelést eredményez, a jó üzemanyag-fogyasztás ellenére is. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 43.1 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 33.4 m - fékezés betonon: 39.7 m - aquaplaning egyenesen: 70.6 km/h - aquaplaning kanyarban: 2.3 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9.6 m - vonóerő: 224 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 16.5 m, kényelem: - zaj: 71.9 db, érték: - kopás: 46 500 km - ár: 2.6 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 5.8 l/100 km - részecske kopás: 78 mg/km/t | |||
| 10. | Barum Quartaris 5 | feltételesen ajánlott | |
| A Barum Quartaris 5 „jó” minősítést kapott a vezetésbiztonság terén, ami egyben az összértékelését is meghatározza. Száraz utakon gyengén teljesít, és csak nedves felületeken kielégítő, bár télen jól teljesít, és jó pontszámot kap a környezeti hatásaira. Száraz utakon a gumiabroncs gyenge kormányzási visszajelzést és pontosságot biztosít, ami folyamatos korrekciókat igényel, mivel későn reagál, és hajlamos a korai túlkormányzottságra sávváltáskor. Nedves utakon minden kritériumra csak kielégítő pontszámot kap, átlagos tapadási szintekkel és alul- vagy túlkormányzottságra való hajlammal. Ezzel szemben a gumiabroncs téli körülmények között jól teljesít, jó pontszámokat kapott fékezés és hótapadás terén, kezelhetőségét pedig biztonságosnak és nagyrészt precíznek jellemzik. Környezetvédelmi szempontból a német gyártmányú gumiabroncs jó minősítést kap a jó várható futásteljesítmény, az alacsony kopás, az alacsony súly és a jó üzemanyag-hatékonyság miatt. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 45.3 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 35.6 m - fékezés betonon: 43.3 m - aquaplaning egyenesen: 73.3 km/h - aquaplaning kanyarban: 2.6 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9 m - vonóerő: 244 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 15.5 m, kényelem: - zaj: 74.5 db, érték: - kopás: 45 700 km - ár: 2.34 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 5.7 l/100 km - részecske kopás: 77 mg/km/t | |||
| 11. | Nexen N'blue 4Season 2 | feltételesen ajánlott | |
| A Nexen N'Blue 4Season 2 csupán „megfelelő” minősítést kap a vezetésbiztonság terén a száraz utakon mutatott jelentős gyengeségei miatt, ami rontja az összpontszámát. Száraz felületen gyenge a kormányzási visszajelzése, és pontatlan, ami a vezető korrekcióját igényli a késedelmes reakciók és a gyors manőverek során a korai túlkormányzási hajlam miatt. Száraz fékezését viszont jónak értékelik. Nedves utakon összességében kielégítő a teljesítménye, bár gyenge az oldalirányú aquaplaning ellenállásában. A téli teljesítmény a legjelentősebb erőssége, a tesztben a második legjobb eredményt érte el. Jól teljesít havas tapadás, fékezés és kezelhetőség terén, és figyelemre méltóan az egyetlen abroncs, amely „nagyon jó” minősítést kapott jégen való fékezésben. Környezetvédelmi szempontból a gumiabroncs majdnem jó minősítést kapott; míg az üzemanyag-fogyasztása alacsony, a kielégítő várható futásteljesítmény és az átlagos súly rontja az pontszámát. száraz útviszonyoknál: - fékezés: 40.6 m, nedves útviszonyoknál: - fékezés: 33.6 m - fékezés betonon: 41 m - aquaplaning egyenesen: 71.7 km/h - aquaplaning kanyarban: 1.9 m/s², havas útviszonyoknál: - fékezés: 9 m - vonóerő: 249 N, jeges útviszonyoknál: - fékezés: 14.2 m, kényelem: - zaj: 71.1 db, érték: - kopás: 41 400 km - ár: 2.51 ár/1000 - üzemanyag fogyasztás: 5.6 l/100 km - részecske kopás: 77 mg/km/t | |||
A német ADAC autóklub a gumiabroncs-tesztelés csúcsa, így minden új tesztjük rendkívül izgalmas. 2025-re az ADAC tesztelte a népszerű négyévszakos gumiabroncsokat a szokásos 225/45 R17 méretben. A teszt tartalmazott egy kopási tesztet és egy valós körülmények között végzett gazdaságossági tesztet is. Sajnos ezt a tesztet a CrossClimate 3 bevezetése előtt kezdték el.
Bár az ADAC tesztelése egyedi, az eredmény mégsem meglepő: a Goodyear, a Continental és a Pirelli a gumiabroncsok királya.
A legérdekesebb adat a Pirelli Cinturato All Season SF3 kopási eredménye volt – szinte teljesen megegyezett a Michelin CrossClimate 2-vel és legyőzte a Bridgestone Turanza All Season 6-ot, de egyik vezető abroncs sem tudta megközelíteni a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 lenyűgöző kopási eredményeit.
Szokás szerint az ADAC csak néhány adatot közöl, de érdemes felkeresni a weboldalukat a teszteredményekkel kapcsolatos részletes gondolataikért. Ez talán az első év, amikor az ADAC számos abroncsot jónak minősített egy nyári és téli abroncskombináció helyettesítésére, bár az abroncsok fele még mindig nem felelt meg a magas színvonalnak.